鐵路安全，賦能區域經濟新動能

鐵路安全是區域經濟命脈的“生命線”，更是社會民生福祉的“壓艙石”。江蘇常州通過路地協同、精準施策，徹底銷號京滬高鐵常州段7處外部環境安全隱患，以“零容忍”態度筑牢鐵路安全防線。給力舉措，體現的是地方與鐵路部門的高效協作，更折射出江蘇在鐵路沿線環境治理中的創新探索，為全省乃至全國提供了可復制的“常州經驗”。

破除“頑疾痼疾”，以雷霆手段攻堅歷史遺留難題。鐵路沿線安全隱患往往因歷史成因復雜、責任主體多元而成為“燙手山芋”。比如，常州北站西南側京滬高鐵與滬寧高速夾心地帶，長期存在群眾種菜、搭建防曬網等輕飄物隱患，猶如懸在高鐵頭頂的“達摩克利斯之劍”。江蘇將其納入城鄉環境大整治范圍，以“植樹綠化替代菜地”的柔性治理策略，既消除隱患又美化環境，更被蘇州維管段、鐵路常州站列為全省整治典范。又如，滬寧高速薛家道口垃圾臨時中轉站因管理缺失導致垃圾外溢，常州市鐵路辦通過溝通協調，最終推動遷移，徹底斬斷隱患源頭。唯有以“釘釘子精神”直面歷史遺留問題，方能實現鐵路安全治理的“破冰突圍”。

創新“治理密碼”，以協同機制破解多頭管理困局。鐵路沿線環境治理涉及屬地政府、鐵路部門、建設單位等多方主體，協調難度堪比“擰麻花”。下穿京滬高鐵的龍江路高架北延工程中，常州市通過搭建“生態環境部門+項目建設方+施工單位”三方協商平臺，創新采用“防塵網替代為抑塵劑噴灑”技術方案，既保障工程進度又消除隱患。常州經開區橫山橋鎮破損失修大棚面積達較多，新北區羅溪鎮村垃圾中轉站緊鄰高鐵，兩地均通過“遷移+拆除”雙管齊下，實現隱患清零。當前，江蘇各地持續打破部門壁壘、構建“一盤棋”治理格局，將“九龍治水”轉化為“眾志成城”。

鍛造“長效利劍”，以制度保障鞏固治理成果根基。隱患治理絕非“一勞永逸”，需建立“發現-處置-反饋”閉環機制。更值得關注的是，其通過“定期巡查+科技賦能”雙輪驅動，將無人機巡檢、智能監控系統等新技術應用于隱患排查，實現“人防+技防”無縫銜接。將“當下改”與“長久立”相結合的治理智慧，為全省鐵路安全治理提供了“制度化、常態化、智能化”的標桿范式。

鐵路安全治理是系統性工程，需以省域視角統籌資源。常州市鐵路辦在治理中主動對接省鐵路辦、國鐵上海局，將地方行動融入全省鐵路安全治理“一盤棋”。從新北區城鄉環境整治到經開區大棚拆除，從垃圾中轉站遷移到防塵網替代，每一處隱患銷號都折射出江蘇“路地協同、省市聯動”的治理優勢。這種“全省一盤棋、上下一條心”的治理格局，有力筑牢了鐵路安全防線，見證著江蘇在長三角一體化發展中“勇挑大梁”的責任擔當。

鐵路安全無小事，一枝一葉總關情。鐵路沿線環境治理的生動實踐，既是對“人民至上、生命至上”理念的深刻詮釋，更是江蘇以“繡花功夫”推進安全治理現代化的縮影。未來，全省需進一步深化路地協同、創新技術手段、完善長效機制，讓“安全暢通”成為江蘇鐵路最鮮明的底色，為“強富美高”新江蘇現代化建設注入強勁動能。（苗瑞祥）

【廣告】 （免責聲明：本文為本網站出于傳播商業信息之目的進行轉載發布，不代表本網站的觀點及立場。本文所涉文、圖、音視頻等資料的一切權利和法律責任歸材料提供方所有和承擔。本網站對此資訊文字、圖片等所有信息的真實性不作任何保證或承諾，亦不構成任何購買、投資等建議，據此操作者風險自擔。） 本文為轉載內容，授權事宜請聯系原著作權人，如有侵權，請聯系本網進行刪除。