中歐班列助力中國(guó)“智”造遠(yuǎn)銷(xiāo)海外

在全球經(jīng)濟(jì)一體化的浪潮中，中歐班列已成為中國(guó)與世界互聯(lián)互通的重要紐帶。截至2025年6月，中歐班列累計(jì)開(kāi)行突破11萬(wàn)列，發(fā)送貨值超4500億美元，覆蓋歐洲26國(guó)229城及亞洲11國(guó)超100個(gè)城市。這一成就不僅彰顯了中歐班列在國(guó)際物流領(lǐng)域的卓越地位，更體現(xiàn)了其在推動(dòng)“中國(guó)智造”升級(jí)中的獨(dú)特作用。中歐班列的成功，不僅是物流領(lǐng)域的勝利，更是中國(guó)制造業(yè)在全球產(chǎn)業(yè)鏈中地位提升的有力證明。

"班列+產(chǎn)業(yè)集群"模式深化區(qū)域協(xié)同

中歐班列不僅是一條物流通道，更通過(guò)“物流+產(chǎn)業(yè)”融合模式，推動(dòng)中國(guó)制造業(yè)向高端化、智能化、綠色化升級(jí)。這種模式的核心在于通過(guò)高效的物流網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群的形成與發(fā)展，從而提升中國(guó)制造業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。2025年1-3月，長(zhǎng)三角中歐班列開(kāi)行量突破3000列，同比增長(zhǎng)15.5%，形成了新能源、電子制造、跨境電商等產(chǎn)業(yè)集群。寧波舟山港通過(guò)“皖甬歐”雙快物流模式，將合肥光伏板26天直達(dá)德國(guó)，較傳統(tǒng)方式減少12天。北京至明斯克班列的開(kāi)通，使京津冀裝備制造業(yè)與歐洲汽車(chē)工業(yè)形成“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”精準(zhǔn)對(duì)接，運(yùn)輸時(shí)間壓縮至15天，物流成本較空運(yùn)降低70%。這種“班列+產(chǎn)業(yè)集群”的模式，將分散的產(chǎn)業(yè)資源通過(guò)高效的物流網(wǎng)絡(luò)整合在一起，形成產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)。

填補(bǔ)中亞、東歐市場(chǎng)空白

寧波至哈薩克斯坦的貨運(yùn)班列4個(gè)月貨值達(dá)2.8億元，未來(lái)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)7天直達(dá)，助力光伏、儲(chǔ)能設(shè)備搶占中亞市場(chǎng)。廣鐵集團(tuán)2025年新增南通道線(xiàn)路，覆蓋格魯吉亞、土耳其等市場(chǎng)，進(jìn)一步拓展班列“朋友圈”。中歐班列不斷擴(kuò)大運(yùn)輸規(guī)模和運(yùn)輸品類(lèi)，為中國(guó)“智”造提供了更廣闊的市場(chǎng)空間，也為中亞、東歐地區(qū)的發(fā)展注入了新的動(dòng)力。通過(guò)填補(bǔ)市場(chǎng)空白，中歐班列為中國(guó)智造開(kāi)辟了新的增長(zhǎng)點(diǎn)，同時(shí)也促進(jìn)了共建國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了互利共贏。

未來(lái)，中歐班列將繼續(xù)推動(dòng)中國(guó)“智”造走向世界，為“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。（張宇晨）

【廣告】 （免責(zé)聲明：本文為本網(wǎng)站出于傳播商業(yè)信息之目的進(jìn)行轉(zhuǎn)載發(fā)布，不代表本網(wǎng)站的觀(guān)點(diǎn)及立場(chǎng)。本文所涉文、圖、音視頻等資料的一切權(quán)利和法律責(zé)任歸材料提供方所有和承擔(dān)。本網(wǎng)站對(duì)此資訊文字、圖片等所有信息的真實(shí)性不作任何保證或承諾，亦不構(gòu)成任何購(gòu)買(mǎi)、投資等建議，據(jù)此操作者風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。） 本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容，授權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系原著作權(quán)人，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系本網(wǎng)進(jìn)行刪除。