“南昌—廈門港”班列：暢通贛閩經(jīng)濟(jì)“大動(dòng)脈”

“南昌—廈門港”絲路海運(yùn)班列開(kāi)行超1600列，雙向線路運(yùn)輸貨物達(dá)12.78萬(wàn)標(biāo)箱，這一組亮眼的數(shù)據(jù)，彰顯著這條班列蓬勃的發(fā)展活力與巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，它已成為贛閩兩地經(jīng)濟(jì)交流的重要紐帶。

這條班列采用“定點(diǎn)、定線、定時(shí)、定價(jià)”模式，實(shí)現(xiàn)了時(shí)效與成本的“雙贏”。較傳統(tǒng)運(yùn)輸，時(shí)間縮短三成，物流成本降低超兩成，這對(duì)企業(yè)而言，無(wú)疑是降低運(yùn)營(yíng)成本、提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的有力舉措。“內(nèi)陸港+海港”無(wú)縫銜接模式，讓國(guó)際貿(mào)易流程更為簡(jiǎn)便，“一次申報(bào)、一箱到底”的高效服務(wù)，大大縮短了貨物通關(guān)時(shí)間，為國(guó)際貿(mào)易發(fā)展注入了新動(dòng)力。貨物品類的不斷豐富，也反映出班列強(qiáng)大的適應(yīng)性和市場(chǎng)吸引力。

鐵路部門為保障班列順利開(kāi)行，可謂下足了功夫。從計(jì)劃受理到裝卸車組織，各環(huán)節(jié)高效協(xié)同，為企業(yè)量身定制運(yùn)輸方案，成組裝車避免中途解編，壓縮受理時(shí)效，嚴(yán)格遵循國(guó)際海運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)裝箱檢查。這些努力換來(lái)了班列常態(tài)化運(yùn)營(yíng)的良好局面，今年一季度南昌國(guó)際陸港外貿(mào)班列開(kāi)行和到發(fā)標(biāo)箱數(shù)的增長(zhǎng)就是有力證明。

如今，班列每日穿梭于南昌與廈門之間，形成了一條高效、穩(wěn)定的物流通道。從南昌出發(fā)的班列，將江西制造快速運(yùn)往世界；從廈門港返回的班列，為江西企業(yè)帶來(lái)生產(chǎn)原料，助力企業(yè)降本增效。

期待“南昌—廈門港”絲路海運(yùn)班列繼續(xù)發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，不斷優(yōu)化服務(wù)，為贛閩兩地經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及“中國(guó)制造”走向世界作出更大貢獻(xiàn)。（劉錦波）

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