中海橋梁：讓“中國標(biāo)準(zhǔn)”鋼橋連通四海

金山網(wǎng)訊   春日暖陽下，走進(jìn)江蘇中海橋梁設(shè)備有限公司（以下簡稱：中海橋梁）的生產(chǎn)車間，只見機(jī)械臂精準(zhǔn)舞動(dòng)，激光切割火花四濺，全自動(dòng)焊接機(jī)器人正以毫米級(jí)精度完成鋼橋結(jié)構(gòu)件的拼接。

這家成立僅十年的民營企業(yè)，憑借“智改數(shù)轉(zhuǎn)”的硬核創(chuàng)新，不僅讓傳統(tǒng)鋼橋制造煥發(fā)新生，更以“中國標(biāo)準(zhǔn)”敲開了全球市場的大門。

裝配式公路鋼橋，也稱為貝雷橋，是中海橋梁的核心產(chǎn)品。這種產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于國內(nèi)外基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、國防戰(zhàn)備、應(yīng)急搶險(xiǎn)等領(lǐng)域。過去，貝雷橋的制造依賴人工焊接，一塊鋼結(jié)構(gòu)件上的數(shù)百個(gè)焊點(diǎn)質(zhì)量參差不齊，生產(chǎn)效率低下且難以保證一致性。

傳統(tǒng)制造業(yè)要破局，必須依靠科技創(chuàng)新。

“我們是國內(nèi)第一家實(shí)現(xiàn)貝雷橋全自動(dòng)焊接的企業(yè)。”中海橋梁總經(jīng)理周建自豪地說。過去，一條生產(chǎn)線需要16人操作，如今，僅需3人便可完成全部流程，效率提升數(shù)倍。智能化改造減少了人為誤差，使產(chǎn)品質(zhì)量更加穩(wěn)定。

“我們做的是橋梁，承載的是安全。”周建直言，公司成立以來始終把質(zhì)量放在首位，無論市場如何變化，都堅(jiān)持嚴(yán)格的品質(zhì)管理標(biāo)準(zhǔn)。

“所有主要焊縫必須通過超聲波探傷，每一批次產(chǎn)品都要經(jīng)過嚴(yán)格檢驗(yàn)。”周建介紹，公司近年來持續(xù)優(yōu)化制造工藝，全面推廣自動(dòng)焊接技術(shù)，使焊接精度控制在0.3毫米以內(nèi)，產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。

變革帶來顛覆性提升：2022年，中海橋梁年產(chǎn)值僅3000萬元，2024年突破1.5億元，增長5倍。“今年我們定下了2.2億元的營收目標(biāo)，正朝著這一目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)。”周建自信滿滿。

高速增長背后，是持續(xù)的研發(fā)投入。中海橋梁每年投入1500萬元用于技術(shù)研發(fā)，研發(fā)投入占比10%以上。截至目前，公司擁有29項(xiàng)有效實(shí)用專利和2項(xiàng)發(fā)明專利，另有12項(xiàng)專利正在申報(bào)中。

近年來，中海橋梁的產(chǎn)品已出口至俄羅斯、加拿大、東南亞等20多個(gè)國家和地區(qū)。2024年，外貿(mào)業(yè)務(wù)占公司營收的五分之一，未來計(jì)劃提升至50%。周建說：“我們的目標(biāo)是用中國標(biāo)準(zhǔn)推廣國貨，讓中國制造在國際舞臺(tái)上綻放光彩。”

出海之路并非坦途。貝雷橋雖在全球廣受歡迎，但標(biāo)準(zhǔn)尚未統(tǒng)一，許多國家習(xí)慣沿用美標(biāo)或歐標(biāo)，對(duì)中國標(biāo)準(zhǔn)存有偏見，甚至一些國際項(xiàng)目直接要求使用歐美認(rèn)證產(chǎn)品。這使得中海橋梁盡管技術(shù)領(lǐng)先，卻常在招投標(biāo)中受阻。

為打破國際壟斷，公司正研發(fā)跨度83米、荷載90噸的450型貝雷橋，其性能將超越國外同類產(chǎn)品。“未來5到10年，它會(huì)是我們的核心競爭力。”周建透露，該橋已同步申報(bào)中、美、歐三套標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，劍指全球市場。

從人工焊接到機(jī)器人流水線，從“跟跑國外”到自主研發(fā)，中海橋梁的蝶變之路，正是我市傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)“向新而生”的生動(dòng)注腳。正如周建所言：“創(chuàng)新不是選擇題，而是生存題。”當(dāng)智能化的焊槍點(diǎn)亮車間，以“中國標(biāo)準(zhǔn)”的鋼橋連通四海，這家企業(yè)的故事證明：堅(jiān)守工匠精神，擁抱技術(shù)革命，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)也能在新質(zhì)生產(chǎn)力的浪潮中破浪領(lǐng)航。（記者 陶立波）