漫評丨“鋼鐵長龍”再奮楫，魚米之鄉未來可期
樁機起落、車輛穿梭、機器轟鳴……踩著春天的鼓點，江蘇交通重大項目建設正上演著“速度與激情”。2025年，江蘇將更大力度推進交通重大項目建設，完成交通基礎設施建設投資2300億元，確保完成“十四五”交通基礎設施建設投資1萬億元的目標。
以重大項目為引擎，夯實高質量發展基石。在長三角一體化戰略縱深推進的背景下，江蘇以"十四五"交通建設萬億投資為藍圖，展現出前所未有的建設力度。北沿江高鐵跨連淮揚鎮鐵路鋼橫梁的成功吊裝，既是工程技術上的突破，更是區域協同發展的關鍵節點。通過精準的"天窗點"施工管理，將鐵路運輸與工程建設的時間效益發揮到極致，創造了日均節省列車運行時間2小時的顯著成效。江蘇通過2300億年度投資撬動更大發展勢能，正以交通骨架的延伸重構經濟地理版圖。
以科技創新為驅動，鍛造基建領域硬實力。寧淮城際鐵路跨滁河矮塔斜拉橋的數字化施工，標志著江蘇基建已邁入"數智建造"新階段。項目團隊采用的數智化中心，集成了塔吊安全監測、應力分析、環境監控等12項智能模塊，將傳統施工中需要30人協同的作業流程壓縮至5人智能操控。創新實踐與港珠澳大橋的BIM技術應用形成呼應，折射中國基建從"建造"到"智造"的跨越。數據顯示，江蘇在建重大交通項目數字化覆蓋率已達85%，較"十三五"時期提升40個百分點，科技賦能正在重塑工程建設范式。
以民生福祉為導向，織就便捷生活服務網。當北沿江高鐵的架梁機械劃過長空，不僅縮短著上海與合肥的時空距離，更將揚州、泰州等沿線城市納入"1小時通勤圈"。“上新”改變與成渝雙城經濟圈的"公交化"高鐵網絡建設異曲同工，都是通過交通動脈的疏通激活城市群活力。根據規劃，江蘇在建的12條城際鐵路建成后，將實現縣縣通高鐵、市市有樞紐，讓"雙城記"變成"同城記"。以人民為中心的交通布局，正在把"人暢其行、貨暢其流"的美好愿景轉化為現實圖景。
以區域協調為目標，繪就融合發展同心圓。從寧淮城際鐵路貫通南京都市圈，到北沿江高鐵串聯長江經濟帶，江蘇的交通版圖始終與國家戰略同頻共振。跨滁河矮塔斜拉橋主墩封頂，意味著工程技術突破，更象征著南京對淮安等蘇北城市的輻射帶動。區域協同效應，與粵港澳大灣區跨江通道建設帶來的產業重構具有相似邏輯。統計顯示，江蘇在建交通項目中有60%位于省際交界區域，這些工程如同金線串珠，將長三角41個城市緊密聯結，為構建新發展格局提供堅實支撐。
站在新的歷史坐標上，江蘇交通建設正以"逢山開路、遇水架橋"的奮進姿態，在時代答卷上書寫濃墨重彩的篇章。從智能建造的突破到民生網絡的完善，從區域協同的深化到發展能級的提升，每個施工現場跳動的都是高質量發展的強勁脈搏。當這些鋼鐵巨龍縱橫馳騁于江蘇大地，鋪就著經濟騰飛的跑道，更架起了通向共同富裕的橋梁，為中國式現代化提供了鮮活的江蘇實踐。（白建平）
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