降本增效“江蘇行”，創新燃動“新引擎”

今年政府工作報告再次提出，實施降低全社會物流成本專項行動。日前，全國兩會江蘇代表團舉行開放團組活動。代表們積極回應，從充分利用江蘇水運優勢、推廣多式聯運、推動數據開發利用等務實舉措再到扎實的做法，全方位展示了中國式現代化建設的“江蘇樣板”。

隨著全球經濟的深度融合和快速發展，鐵路、公路、水運等物流作為經濟運行的“大動脈”，其效率和成本直接影響著經濟發展的質量和速度。江蘇，作為全國的物流大省，憑借其技術創新和豐富的資源稟賦，正積極書寫著物流降本增效的新篇章。

科技創新賦能物流發展，提升江蘇物流競爭力。在物流降本增效的過程中，科技創新發揮著舉足輕重的作用。中歐班列、鐵路快通、“一單制”鐵路班列等熱詞頻現，近年來，江蘇積極推廣多式聯運，通過打通集裝箱海鐵聯運堵點卡點，提高多式聯運貨運量，進一步降低物流成本。就如，目前，連云港已開通6條國際鐵路班列線路、鏈接20個亞歐國家，哈薩克斯坦80%以上過境出口的大宗商品均由連云港分撥，連云港在新亞歐大陸橋東方橋頭堡的地位不斷鞏固。運輸結構的優化和升級，正是江蘇物流降本增效的重要體現。通過引入智能化、自動化的物流設備和技術，江蘇的物流企業實現了物流作業的精準化、高效化，為江蘇物流降本增效提供了強大的技術支撐。

抓住機遇推進項目建設，助力江蘇物流高速發展。當前，江蘇正面臨著“兩重兩新”的政策機遇，即重大項目建設、重點區域發展、新型城鎮化和新基礎設施建設。江蘇緊緊抓住這些機遇，持續推進交通運輸領域的發展。通過加快推進北沿江高鐵、寧淮高鐵等重大項目的建設，江蘇不斷完善其交通網絡體系，提高了物流運輸的通達性和便捷性。加強物流樞紐建設，推促鐵路、公路等基礎設施升級。通過推動納入規劃的12個國家物流樞紐的建設，江蘇正逐步構建起一個高效、便捷的物流樞紐網絡。物流樞紐的建設和升級，提高的是江蘇的物流運輸能力，還降低了物流成本，更為江蘇物流的高速發展提供了有力保障。

興海圖強，優化運輸結構，打造江蘇物流新優勢。江蘇，這個擁有大江大河大湖大海的省份，其交通資源的豐富性為物流發展提供了得天獨厚的條件。以“鐵路+水運”帶動多式聯運發展，可謂是“水到渠成”。近年來，江蘇一直致力于降低全社會物流成本，推動“鐵水聯運”，取得了顯著成效。比如，深入落實“水運江蘇”建設部署，完善“江海河、公鐵水”多式聯運體系，深化與上海港合作，著力打造長江經濟帶上的江海聯運新通道。江融合、江海聯動、鐵路+水運的發展模式，不僅提升了江蘇的物流運輸能力，也降低了物流成本，為江蘇物流降本增效提供了有力支撐。

以“通”得通，江蘇物流降本增效前景廣闊。隨著科技的不斷進步和創新的不斷深入，江蘇的物流企業將不斷引入新的技術和設備，提高物流作業的效率和準確性。同時，江蘇還將繼續優化和升級其運輸結構，推動多式聯運的發展，降低物流成本。此外，江蘇還將緊緊抓住政策機遇，持續推進交通運輸領域的發展，加強物流樞紐的建設和升級，為江蘇物流的高速發展提供有力支撐，推動全國物流降本增效工作做出更大貢獻。（郭婷婷）