營業(yè)里程突破16萬公里——中國鐵路領(lǐng)跑世界

9月14日11時30分，隨著G8491次列車從梅州西站向廣州東站加速駛?cè)ィ堼埜哞F梅州西至龍川西段正式開通運營，至此，中國鐵路營業(yè)里程突破16萬公里，其中高鐵超4.6萬公里，分別較2012年底增長64.2%、392.2%。中國鐵路的路網(wǎng)規(guī)模、質(zhì)量和現(xiàn)代化水平顯著提升，客貨運輸、科技創(chuàng)新、節(jié)能環(huán)保、安全業(yè)績等主要指標(biāo)穩(wěn)居世界前列。

  鐵路發(fā)展的背后，是我國探索實現(xiàn)現(xiàn)代化的鏗鏘足跡。1909年，京張鐵路的建成打破了中國人不能自建鐵路的斷言，115年后的今天，16萬公里的鐵路線譜寫了一部中華民族排除萬難、開山辟路的恢宏史詩，見證著中國鐵路奮力描繪新時代波瀾壯闊的現(xiàn)代化圖景。

  路網(wǎng)規(guī)模實現(xiàn)重大躍升

  鐵路是國民經(jīng)濟大動脈。1919年，孫中山在《實業(yè)計劃》中提出：“讓中國成為擁有10萬英里（約16萬公里）鐵路的現(xiàn)代化強國。”一百多年來，從蹣跚起步到領(lǐng)先世界，中國鐵路的發(fā)展匯聚著民族復(fù)興的澎湃動力。

  新中國成立后建設(shè)的第一條鐵路——成渝鐵路，中國第一條電氣化鐵路——寶成鐵路，世界海拔最高、線路最長的高原鐵路——青藏鐵路……新中國成立以來，鐵路發(fā)展克服重重困難，在恢復(fù)舊線的基礎(chǔ)上，開始了大規(guī)模新線建設(shè)和既有線改造。從1949年到2012年，我國鐵路營業(yè)里程由2.1萬公里提升至9.8萬公里，運輸服務(wù)能力大幅提升。

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