【新時(shí)代 新作為 新篇章】“天眼”來(lái)襲 棲霞區(qū)建成南京最大共享單車(chē)監(jiān)測(cè)網(wǎng)

棲霞區(qū)建成全市最大共享單車(chē)監(jiān)測(cè)網(wǎng)

投放是否合理，“天眼”一查即知  

南報(bào)網(wǎng)訊 （通訊員 曲茜 記者 王聰） 早晚高峰的地鐵口、商圈附近，共享單車(chē)堵塞道路影響市民出行。棲霞區(qū)采用物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)，建成全市最大共享單車(chē)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)單車(chē)的“掌上”監(jiān)測(cè)。昨日記者從棲霞區(qū)城管局停車(chē)設(shè)施管理中心獲悉，棲霞區(qū)居民對(duì)共享單車(chē)擾民問(wèn)題的投訴量，比平臺(tái)開(kāi)通初期下降40%。

在仙林金鷹附近的學(xué)海路，記者看到一臺(tái)“定點(diǎn)飽和度監(jiān)測(cè)儀”，設(shè)備固定在路邊電線桿上，離地兩米多高，如筆記本電腦般大小，配有太陽(yáng)能面板。停車(chē)設(shè)施管理中心工作人員陳鑫介紹，這臺(tái)儀器的監(jiān)測(cè)半徑是100米，每隔20秒就自動(dòng)掃描區(qū)域內(nèi)單車(chē)的藍(lán)牙編碼，可精準(zhǔn)記錄并識(shí)別出每輛單車(chē)。這臺(tái)設(shè)備不會(huì)統(tǒng)計(jì)重復(fù)進(jìn)入的車(chē)輛，除了可監(jiān)測(cè)出區(qū)域內(nèi)的單車(chē)總量，還能識(shí)別出不同共享單車(chē)企業(yè)的車(chē)輛，就像“天眼”一樣。停車(chē)設(shè)施管理中心主任張燁說(shuō)，僅仙林大學(xué)城中心區(qū)就布置了23個(gè)這樣的“天眼”點(diǎn)位，分布在地鐵或商圈等單車(chē)密集區(qū)域，24小時(shí)采集數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)匯總到位于區(qū)城管局“智慧中心”監(jiān)測(cè)平臺(tái)。目前監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)顯示，僅仙林大學(xué)城區(qū)域內(nèi)就有共享單車(chē)3萬(wàn)多輛。 

除了統(tǒng)計(jì)總量，科學(xué)調(diào)度是監(jiān)測(cè)平臺(tái)的另一大功能。工作人員只要輕點(diǎn)手機(jī)，就可以連通監(jiān)測(cè)平臺(tái)，掌握每個(gè)點(diǎn)的單車(chē)數(shù)量，由此判斷該處是否存在超量投放。記者看到，在羊山湖地鐵站，平臺(tái)顯示紅色數(shù)字“56”，表示單車(chē)投放數(shù)量過(guò)多，工作人員此時(shí)就會(huì)通知單車(chē)公司處理。哈啰出行公司工作人員張亞男表示，以前公司處理超量投放的方式，只能是靠公司運(yùn)維人員巡查，現(xiàn)在與政府部門(mén)共享“天眼”信息后，公司調(diào)度指揮更及時(shí)更準(zhǔn)確了。 

負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)平臺(tái)推廣工作的，是東南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行主任顧大松及其團(tuán)隊(duì)。東大團(tuán)隊(duì)與“定點(diǎn)飽和度監(jiān)測(cè)儀”制造商合作，去年起已經(jīng)把產(chǎn)品放在杭州、成都等地試點(diǎn)，隨后又陸續(xù)在南京布點(diǎn)，目前除了布點(diǎn)最多的棲霞23個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)外，秦淮、江寧也有監(jiān)測(cè)點(diǎn)。目前，平臺(tái)功能還在不斷增強(qiáng)，將結(jié)合禁停區(qū)智能管理、電子圍欄等數(shù)據(jù)，對(duì)單車(chē)企業(yè)給出評(píng)價(jià)指數(shù)，分析哪家企業(yè)經(jīng)營(yíng)更規(guī)范，哪家企業(yè)“僵尸車(chē)”最多，方便市民選擇。 

棲霞區(qū)城管局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，去年11月引入監(jiān)測(cè)平臺(tái)前，市民對(duì)單車(chē)的“超量投放”“管理混亂”等投訴一個(gè)月就有10多起，如今已下降40%。下一步，棲霞區(qū)城管局將在全區(qū)范圍內(nèi)繼續(xù)布點(diǎn)，確保單車(chē)管理科學(xué)，市民出行方便。